えっ、何この粉々の!! というワケで今日も始まりましたNoriブログ。 スターター回すと、ギャッとかグガッとか言ったりするバイクは居ませんかー? それアレですよ。 そこ入んないから!無理矢理入れちゃダメだから!的な、スタータードライブとリングギヤのシンクロ率低下。 シンジくんはシンジくんでも、牧伸二くんの方だから嫌んなっちゃったワケで、要は社外品、チェックもせずに組んだらアカンというワケですわ。 グシャァァァ!! これはもうセル使えないレベルに達してます。 クラッチシェルを新品に変えたなら、スタータードライブとリングギヤの相性を確認して下さい。 2人の相性が合ってこそ、共同作業としてのエンジンスタートが行えるのです。 スタータードライブがバッコンバッコンやってるのに、リングギヤには全く噛み合わない。 その結末がコレです。 たまに、ハマり過ぎて抜けなくなるモノもあり、するとスターターは回りっぱなし。 「やめてー!もうやめてー!」な感じなのに、アース外すまで止まりません。怖っ。 クラッチシェルを交換し、「LWE相性チェッカー(仮)」を装着してセル回してみる。 うむ。問題ナシ。 こういう一手間を面倒と思わずに作業できるかどうかで、作業はより確実なものになるのです。 モノによっては ◯◯用って事で売ってる新品社外パーツは、そのまま組んじゃいけません。 確認確認ンン!! このスターター周りって、結構シビアなとこ。 ちょこっと何かが違うだけでバランスを崩すワケですので、自信がない場合はプロに任せましょう。
by lwe31x
| 2013-09-27 22:15
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