ベースガスケットが完膚無きまでに抜けてたのでバラします。 クランクケースの内圧がプシュプシュと抜けてしまうので、ブクブクとオイルが漏れるようになっちゃうのであります。 しかし下がりも上がりも無く、ピストントップは比較的キレイな状態。 む。KBですな。 ハローハローと双子ちゃんもオイルっ気無し。 が。しかし。 エキゾーストバルブのガイドが動いてました・・・ ガイド打ち替えであります・・・ よく「ダメなとこだけやってくれ」と言われたりするのですが・・・ 「全部でしょ!」 大体そんな甘い圧入じゃ、他の部分も気になって眠れません。 こうやってサクサクとバラして状態を見るのですが、 現状の把握といった意味で、バラす時が最も重要。 ご自分でバラされて持ち込まれるエンジンは、そこんトコが難しいのです。 「ここ、どんくらいの感じだったんだろう・・・」ってのが分からないと再度確認する必要が出てきます。 あとはお客様に状況をお伝えし、メニューを決めて行く感じです。 また錦、行っちゃった・・・。 日替わりが奇跡の茄子味噌炒め。 コレが一番好きです(笑) そして本日入荷致しました1969FLH。 残念ながら売約済みでございます。 最近店内にFLHが3台入っておりますが、もの凄い圧迫感です・・ これ、いろんなトコがアップグレードされてますね。 アップグレード・・・ このボードのフリンジって初めて見たんですけど・・・ 強いご要望があれば、外しません(笑) 足回りはもちろん、 必要性があればエンジン&ミッションのオーバーホールまでが納車整備。 まぁ、外装はご相談させて頂いて・・・(笑) 今回の車両、モノはバッチリで一安心。 更に調子よくして納車します!
by lwe31x
| 2013-06-26 23:22
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