「おいーーーーース!!」 中華弁当最高!最高ゥー! イスの応援団長は今日も中華弁当推しですね。 わかります。 「世の中に 絶えて桜の なかりせば 春の心は のどけからまし」 世の中に桜なんつーモノが無ければ、非常~にのどかな気持ちで春をすごせるんだろうに。 という意味の和歌。 もう、こういうモンは無きゃいいんだよ。 と言いながらも楽しみで、切なくて、みんな大好きな桜の花。 危ない!危なーい!!(笑) 鳥に襲われてるのかと思いきや、餌付けしてる方を発見。 これ、カモメ? 都内某所の池なんですが、まぁ、海に近いといえば近いんだろうけどもカモメがいるんですね。 桜には目もくれず、平日の昼間にスーツで餌付け。 色々あるんです。オトナは。 おいーーーーース!!とか言って鳥を散らすとホンキで怒られそうなのでヤメました。 そろそろ本題に(笑) ロッカーカバー外すと、水!錆び! どっから水が入るのかと思うなかれ。 エンジンに火が入れば温度差で水分が発生します。 ブリーザーを大気開放しているので、外気との温度差があればある程、顕著。 通常、完全に暖まったエンジンの熱で水分は蒸発するのですが・・・ 「ホンのチョイ乗り」や、「暖まるまでに職場に到着しちゃった通勤路」みたいな場面では、 水分が残ってしまいます。 オイルに混ざり乳化したり、錆びたり、良くないのは明白。 ある程度の連続走行を心がけたいものです。 見事に抜けたヘッドガスケット。 ここから燃焼室内の温度は外へ逃げようとしています。 熱によりシリンダー及びヘッドが歪む原因になりますので、 「ピッ!ピッ!」と排気が抜けているのを発見したら乗るのをヤメましょう・・・。 原因はガスケットの劣化、トルク不足、もしくはシリンダースタッドの伸び。 スタットボルトは交換した方が良さそうです。 かわいい883のバルブ。 エキゾースト・バルブなんかはNoriの鼻の穴に入っちゃうくらい小さいです。 ・・・すいません。入らないんで無理矢理入れようとしないでください。 これもブラスト。&フェイス研磨。 LWE、春のEvo祭り。未だ続いております。 燃焼室も結構真っ黒。 お気付きかも知れませんが、 883と1200では燃焼室形状が異なります。 つまりヘッドが違う、と。 圧縮比が883の方が高いので、883→1200のボア・アップでは、 1200のモデルよりパンチが効いてる感じになるのはその為です。 さあ、ガンガン直すぞ~~!!
by lwe31x
| 2013-03-22 22:23
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