グッ。イモネジ入ってやがる・・・。 クランクケース、オイルポンプの付く場所です。 1981年から、以前のブログでも書いたと思うんですが、 ポンプの形状と共に穴の数が変わりまして・・・。 このケースは1980年以前なんですが、それ以降もしくはS&Sのポンプが使えるように 穴を追加してありました。 ラッキー!とばかりに後期のポンプを付けようとしたところ。 ん。一応穴がちゃんと通っているか確認。 オイ、なんか塞がってるよ・・。 の、図。です。 コレね。 ガスケットも穴の位置を確認。 ちゃんと確認しないとエンジンに大ダメージを与えるトラブルを巻き起こします。 ポンプ、ホントに怖いので、慎重にチェック! で、ポンプ取り付けるボルトも前期後期でピッチが違ったり・・・ 「なんか硬てぇなぁ」とかブツブツ言いながら、ガンガンねじ込んで行ったりすると最悪です。 年式で変更されている箇所を把握すれば、逆に言えば流用及びアップグレードが可能ってコトで。 パーツリストとにらめっこしながら、よ~くチェックしましょう。 して、非常にムカつくこの外側のリング。 根気とテクでサッとハメたいところですが・・・ この子、なかなかハメさせてくれません。 どーいう事でしょうか。 がんばれ、がんばれ(笑) 本日はTERAさん家にお邪魔してきましたよ~! 一週間煮込んだモツ煮。 すっげぇ美味かったです。 TERAさんありがとうございます。 しかし、TERAさん家、すごく「良い雰囲気。 酒が進みまくって、少し意識が混濁しました(笑) 師走の中の、ちょっと息抜き。 いつもの感じで、いつもみたいに笑って、幸せです。 ウマそうに食いますね、先輩(笑)
by lwe31x
| 2012-12-22 23:59
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