2013年 03月 27日 ( 1 )

Project Of The Panhead Trance.

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おいーーーーース!!

ヒミツのミッション始動!

ギヤ比研究してます・・・。

こういう時間が一番楽しいのは、自分のバイクだからでしょうか。

トライ&エラーで、出来ればエラー出したくないですけども、

実験するなら自分ので、というわけで(笑)

経過報告致しますので付き合ってやってくださいませ。




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皆様の期待を他所に、続いておりますEvo祭り。

今月3台目の'93FXDLも佳境に入って参りました。

カムカバーまで開けてるのは、つまりカムを換えるからであります。

ハイカム、楽しいぞう~~!

おいーーーーース!




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今回はEV46。

キホン、バルブスプリングの変更及びヘッドワーク無しで行けるカムにて御座候。

しかしコレが全然違うんだな。

伸びがチガーウのであります。

ガスケット換えるならついでに・・・という選択、間違っておりません。

早く走りたいです。




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ブリーザーバルブギヤもチェック。

ケース側の傷も無いので一安心。

このタイプのブリーザーバルブギヤ、異物噛み込んで傷だらけのが多々あります。

ブリージングはアメ車の命。

しっかりチェックしたいところです。

オーバーサイズも出てますので、傷が多いものはリーマー通して傷を消しましょう。




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ちゃんとカムのエンドプレイも見てね。

通常この年式の車両はカムのシムが入っておりません。

キットのコメティック・メタルガスケットはカムカバー・ガスケットも付属しておりますが・・・

いかんせん厚みがあるので、ちゃんと測れば新しいカムにシムが必要なのがわかるハズ。

測って計算して、1発で行くようにシムの厚みを決めましょう。

完成が楽しみです。

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by lwe31x | 2013-03-27 23:23 | Information